Volle Kraft voraus! ORC unterstützt Schiffsdiesel

Schifffahrtstransporte verursachen rund 3 % der weltweiten CO2 Emissionen. Verschärfte Emissionsgrenzwerte sowie steigende Energiepreise erhöhen die Attraktivität effizienzsteigernder Massnahmen in diesem Anwendungsgebiet. Bereits heute kommen bei grossen 2-Takt-Schiffsdieselmotoren vereinzelt Nutzturbinen in Kombination mit Dampfkraftprozessen zum Einsatz. Dabei verwertet die Nutzturbine das überschüssige, heisse Abgas, welches für den Antrieb des Abgasturboladers nicht gebraucht wird. Der Dampf für den Dampfkraftsprozess wird aus der Restwärme nach der Nutzturbine und dem Turbolader erzeugt. Zukünftige Massnahmen am Motoren- und Aufladesystem werden die für den Dampfprozess relevante Temperatur stark senken. Hier wird ORC als Niedertemperatur-Abwärmenutzungstechnologie zu einer interessanten Option.

Projektflyer Download

• Flyer_2-Takt-Marine_ORC (PDF)